Οι λόγοι για την κεκλιμένη διαδρομή του ιμάντα μεταφοράς

Ανάλυση των λόγων της απόκλισης του μεταφορικού ιμάντα, για να δούμε τι είναι αυτό που κάνει τον ιμάντα του μεταφορικού ιμάντα να πάρει «λοξή» διαδρομή.

Σφιχτό αλλά όχι χαλαρό: αναφέρεται σε ζώνη που τεντώνεται με βίδα. Σε ιδανική κατάσταση, η απόσταση μεταξύ της βίδας ρύθμισης τάσης και στις δύο πλευρές του ιμάντα είναι σταθερή. Εάν η μία πλευρά της βίδας είναι σφιγμένη, ισοδυναμεί με αύξηση της τάσης του ιμάντα στην πλευρά της βίδας που έχει σφιχτεί. Επομένως, η ζώνη θα τρέχει προς την πλευρά με μεγαλύτερη τάση.

Τρέξιμο ψηλά αντί να τρέχει χαμηλά: Εάν η μία πλευρά του στηρίγματος του κυλίνδρου ή του τυμπάνου είναι ανυψωμένη, ο ιμάντας θα αποκλίνει προς την ψηλότερη πλευρά. Η μέθοδος προσαρμογής είναι να σηκώσετε την άλλη πλευρά ή να χαμηλώσετε την αρχική πλευρά.

Πριν από το τρέξιμο, μην τρέχετε μετά το τρέξιμο: ο κύλινδρος ρύθμισης του πυρήνα είναι κάθετος στον ιμάντα, στραμμένος προς την κατεύθυνση λειτουργίας του ιμάντα, τραβήξτε τον κύλινδρο ρύθμισης του πυρήνα και ο ιμάντας θα τρέξει σε οποιαδήποτε πλευρά του κυλίνδρου ρύθμισης πυρήνα έρθει σε επαφή με τον ιμάντα πρώτα. Εκτός από τη ρύθμιση της απόκλισης λειτουργίας κατά μήκος της γραμμής, η ρύθμιση του σημείου τροφοδοσίας είναι επίσης μια σημαντική μέθοδος για τη διασφάλιση της κεντραρισμένης λειτουργίας του ιμάντα. Με την αλλαγή της γωνίας του διαφράγματος ρύθμισης, η γωνία διάθλασης του μεταλλεύματος στον αγωγό μπορεί να αλλάξει για να επιτευχθεί κεντραρισμένη προσγείωση στον κατάντη ιμάντα, διασφαλίζοντας ότι ο ιμάντας τρέχει στο κέντρο.